從去年9月底自東京回國後，開始在分行的忙碌工作。隨著案子一個一個續約、變更、新案，今年的三四五月忙到感覺整個人快要發瘋起肖，產生嚴重的周日收假症候群，每天早上一定賴床賴到最後一秒，嘴裡喃喃著不想上班。
減壓的方式，除了整理著前一年的東京生活雜記(未完)，就是經常看著去旅行的照片。雖然過年前就已訂下10月出發往巴黎的個人機票，但實在是等不了10月到來，再不充電就要爆炸了。
一開始只是想要短短幾天的沖繩旅行，但是又有點想去石垣島，然後又看了Milly的沖繩南國緩緩休日、也去紀伊國買了日文的沖繩旅遊書，開始對以「大人の休日」為主題的八重山跳島行+沖繩旅認真憧憬起來。
之前在日本時也曾經一個人，買了寢台列車的車票就坐(睡)往四國，以高松港為據點展開瀨戶內海島行，三天三夜去了直島、豐島跟小豆島，發現小島旅行樂趣無窮。所以嚴格說來這算是我第二次的日本跳島旅行，就計畫以石垣港為基地，前往八重山諸島。
旅行的第一步首先是確認機票。一開始打算搭便宜的樂桃來回沖繩，中間幾天從沖繩搭國內線飛機來回石垣島。
但稍微研究就可以發現石垣島的地理位置其實離台灣比沖繩還近，從那霸空港來回石垣島反而變成繞路，而且天數不夠長的話，行程會太零碎。
比方說9天的行程，如果不想中間一直切斷，只能考慮一到沖繩馬上轉國內線到石垣島，玩四天後再從石垣島回沖繩，但是必須考量班機的銜接時間。樂桃飛那霸是09:35-12:10，那霸到石垣是13:55-15:00，如果都不誤點其實是可以順利銜接，只是會變成第一天幾乎都在搭飛機，比較怕的是廉價航空無法因任何理由退票，若因為誤點搭不上還是有其風險。
若是先玩一兩天再飛石垣，到石垣島玩完四天回沖繩，之後再玩兩三天回來，行程就變得太零碎，在沖繩的租車行也不好安排。
於是開始研究不同點進出的方式。不巧復興航空前陣子又停飛了石垣島，只剩華航有直飛班機。一開始嘗試直接在官網上訂，卻發現不能訂不同點進出的票。後來問到了旅行社可以代訂石垣島進、那霸出的華航機票，含稅價只要台幣11000，跟同點進出竟然差不多價錢，於是就決定了石垣島進那霸出的方式、中段從石垣島到那霸再自己從網路訂樂桃的單程票，如此非但不繞路，而且費用也跟都訂樂桃相差不大(因為少了一個航段)。
要注意的是華航從桃園飛石垣島，目前每週只有六跟三有飛，那霸回桃園則是一週七天早晚各有一班。
決定勝負的三個航段分別是：
5/31(六) 華航CI0124 11:40-13:35 桃園
→新石垣
6/4(三) 樂桃MM252 10:35-11:40 新石垣
→那霸
6/8(日) 華航CI0121 11:45-12:10 那霸
→桃園
如此可以不匆忙的石垣島跟沖繩各有完整四天時間，證明好的開始是成功的一半。
接著就是跳島旅行的島嶼選擇。在石垣島跟從石垣島出發的離島有充分的四晚，如此第一晚跟最後一晚可以住在石垣島市區，方便寄放行李。中間兩晚則帶著預備好的PINK小行李箱前往離島(這是在義大利蜜月旅行時去威尼斯島上住兩晚學到的技巧XD)。
標題所謂的八重山諸島包括石垣島、竹富島、小濱島、黑島、新城島、西表島、由布島、鳩間島、波照間島及與那國島等10個有人島，以及周邊的無人島嶼群。有興趣的可以看這個網站: 島的散步
http://shimanosanpo.com/churajima00/index.htm。
因為想至少去兩個島上各住一晚，卻又不想花太多時間在坐船上面，選擇離島的住宿是離石垣島最近、面積相對較小的兩個島--小濱島跟竹富島，加上小濱島每天有兩個船班前往竹富島，可以不用回到石垣島再往竹富島，一來省船資二來也節省交通時間。
第四天從竹富島回來後，當天來回波照間島，完成有一就有二、無三不成禮的自我滿足跳島行程。
比較遺憾的是一度也很吸引我的西表島(一度被吸引的是睡在帆船上一晚體會漂流海上看星空與日出的夢幻行程 哈)，尤其"夠"幸運的話還能看到西表山貓(據說很難)。但西表島面積頗大，根據資料是沖繩縣內面積僅次於沖繩本島的島嶼，以水上及叢林探險活動為主，泛舟、溯溪都需要體力，衡酌之下還是以輕鬆度假優先，就忍痛放棄了。一度吸引我的住宿在這
Nilaina Resort。
